家庭の事情からトリシティを売却してから早８ヶ月。バイクに乗れない日々はもう抜け殻でした・・・どうしても乗りたくて家族に相談。原付なら維持費も安いし了承。何に乗るか迷って、暖かくなったらキャンプ行きたいので沢山詰めるベンリー110か、ボックスも装着出来てカスタム楽しめるCubかの二択まで絞れた時にカスタムを楽しみたいと言う事でCubを購入(^^♪
購入したCubの紹介
Honda Cub とは
Hondaの「Cub（カブ）」は、ホンダ技研工業が製造販売しているオートバイの商標で、Hondaブランドの原点にして頂点。カブは元々、1952年（昭和27年）から1958年（昭和33年）まで生産された、自転車に後付けで取り付ける補助エンジンキットの商標であった。「cub」は英語で熊など猛獣の子供を意味しており、小排気量ながらパワフルなことをアピールしたものである。
スーパーカブは、経済性（燃費性能）・耐久性に優れた空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン、変速時のクラッチ操作を要さない自動遠心クラッチシステム、乗り降りが容易な低床バックボーンフレーム（「U字型フレーム」とも）、足元への泥はねや走行風を軽減させる大型の樹脂製レッグシールドなど、独自の特徴を備えている[1]。左足で操作する変速ペダルが、シーソー式であること（シフトアップ時は左足ペダルのつま先側を踏み、シフトダウン時はかかと側を踏む、という方式）も独特のメカニズムである。
AA01_型式 インジェクション車を購入
1966年5月に発売されたSOHCエンジン搭載モデル。1999年モデルから型式名をBA-AA01に変更。排出ガス規制に対応するため燃料供給装置をインジェクション化した2007年モデルから型式名をJBH-AA01に変更。購入したカブはまさにAA01のインジェクション車でした。
３速クラッチモデルで正式には新聞配達の人が使っているプレスカブですね。
SuperCubとPressCubの違い
購入してから気づいたんですが、スーパーカブとプレスカブってちゃんと違いがあるんですね（ちゃんと調べてから買おうよ）てへ(๑´ڡ`๑)
- メーターに3速ランプが付いてます。 トップギアに入ったら点灯します。
- ヘッドライトがカゴの前に付いてる。 ノーマルカブのライトの位置に付いてるのは、ポジションランプです。 左手側のスイッチでON、OFF出来ます。
- フロントウインカーが前カゴの下に付いてます。 ノーマルカブのウインカー部分の穴に黒いカバーが付いてます。
- サイドスタンドがスイングアームから出てます。 かなり頑丈で接地面も大きくなってます。
- リアブレーキが大型化してます。
- リアホイールのスポークが太くなってます。 リアキャリアが大型化されてます。
- アクセルワイヤーとフロントブレーキワイヤーが太くなっているとかいないとか
３速ランプにびっくりでした。何故あるのかはこの後乗って身をもって知ることになりました。
初体験 バイク歴２７年 初めてカブに乗る
流石インジェクション冬でもキック一発でエンジン始動。１速にいれてみる。クラッチが無いからエンストにビビりながら入れてみる。スッと入ることにびっくり。後はアクセルを回すだけ。回してみます・・・
さんちゃん久しぶりのバイクでワクドキですよ
１速で進んでから２速からの３速いれて走って、カーブでブレーキをしながら原則して２速にいれようとしたら、ペダルがいれづらい・・・なんじゃこりゃ。そして減速したらヌンて前かがみに体が持っていかれる(笑)シフト操作難し過ぎじゃないですか！！！！
止まる時もシフトで減速したらヌンて前にもっていかれるし恐怖どないしたらええんですか？
恥ずかしながらカブの乗り方ググりましたよ(笑)なるほど３速の後ニュートラルに入れたら良いのか(笑)だから３速ランプが有るのかと納得( ..)φメモメモ
分かってからは、それなりに走れるようになりました。
Cubに乗って分かった事
- 遠心クラッチはシフトダウン操作ってあまり行わず、３速⇒Nにいれちゃう
- 下のトルクはすごいけどスピードはあまり出ない。
- 軽い、自転車みたいに乗れて楽しい
- プレスカブ特有みたいですが、前輪ブレーキがぐっと効かず滑らかに効く。出前などでブレーキした際に前のめりにならないようにする為に調整がされているとのこと。慣れないと怖い。
- 今まで乗ってきたシフトレバー有とはもう全然違うと言う事（当たり前ですが）
- 安いカスタムパーツがたくさんある
- カスタムの幅が広い（めっちゃ楽しみ）
カブ購入のまとめ
まさかCubに乗る日が来るとは思ってなかったですが、バイクはどんな車種だろうと楽しいですね。今どんなカスタムするかわくわくして、パーツを見てたら寝ません(笑)いつの間にか時間が過ぎてる。
先ずはエンジン回りの塗装剥げている部分と整線してイグニッションキーの移設をやろうかなと思います。後は運転慣れないとなぁぁぁぁぁぁ。
ツーリング装備
さんちゃん私SUNは、171㎝ 75Kgのガッチリ体型になります。
※ここから紹介する装備やカスタムパーツ等はアフェリエイトになっています。
ヘルメット：今までシステムヘルメットを愛用してましたが、ショウエイのグラムスターを被ってみてその軽さにびっくり。そしてめちゃくちゃカッコイイ。今回からロングツーリング時はグラムスターです。
インカム：もうインカム無しではツーリング行けない。ずっとSENAを愛用してます。カメラ付きのSENA50Cは動画も写真も撮れてかなりお勧めです。
革のジャケット カドヤのレーザーパーカー。少しタイトですがガッチリな僕にはLLサイズでインナーにデイトナのプロテクター着てちょうどです。
グローブ：カエディアのグローブがスマホの反応も良いしスタイルも良くて気に入ってます。
パンツ：エドウィンのバイク用ジーンズにしたんですが、これめちゃくちゃカッコいい。インディゴブルーも綺麗でスタイルも太すぎず細すぎずでジャスト。しかもプロテクター装備出来るんですよ。後、めっちゃ伸びるので乗り降りも楽ちん。ワンサイズ大きめを購入して冬はインナーを履けば一年中使えます。
ボディ：デイトナのプロテクター付きインナー。これゴツゴツしてなくてこのインナーの上に革ジャン着てます。
安全考慮とジーンズに合わせてダナーのブーツ履いてます。しっかりしていて革も良くて手入れしながらもう10年愛用してます。
過去記事
さんちゃんhttps://sunちゃんねる.com/category/motorcycle/
このブログのテーマはSWELLで作成しています
コメント